小蓝单车，骑行界的单车将军，小米看了也服！

作为一个品牌来说，做行业第一是许多品牌最梦想做的事，但是作为一个新兴的单车品牌小蓝单车来说，一直在继续开拓市场，但并不想争第一？这是为何？为什么有这样的想法？有人说小蓝单车没有那资本当然做不到市场第一？有人说小蓝单车更注重用户体验而不是虚名？但是到底是哪种情况？

反其道而行之让品牌再提升

目前来说，单车市场有不少品牌在争夺市场第一，但小蓝单车并没有急于扩张，而是稳步提升用户需求，比如依靠用户关注和使用体验来验证小蓝单车的品质，对于行业里面的其他品牌来说，为了达到市场第一，选择一些不必要的手段来抢夺第一的位置，小蓝单车以自我内涵提升的要求来提升小蓝单车的品质，提升骑行体验，比如测试体系。小蓝单车方面表示，为了保证产品品质，每一辆小蓝单车都经过了20W次的欧洲标准测试，内容包括包括车架疲劳度测试、撞击测试、双边受力测试、车轮漂移测试。这让小蓝单车为后来者居上奠定了坚实的基础。

资本雄厚却更关注产品

野兽骑行自成立后已经经过多轮天使投资，比如真格基金、创新工场、新动金鼎基金等等，拥有很雄厚的资本实力。而小蓝单车作为其旗下的独立品牌，也意味着在野兽旗下的庇护下，获得更多的支持。小蓝单车借助雄厚的资本，对产品的追求也体现在了方方面面，比如

车架。小蓝采用了6061铝合金的车架，拥有四种不同的壁厚管材，且在重量比对手轻了一半的情况下，强度性能提升了1.5倍。与此同时，车架底部采用了下弯120度的弧度设计，适合亚洲人身材与骑行姿势；四件套。在骑行者直接接触的地方，小蓝单车采用了SelleRoyal硅胶车座、可调整式车座、人体工学设计的车把手、双面防滑的脚踏板设计；刹车系统。与常见的V刹和碟刹不同，小蓝采用了来自日本唐泽的前轮鼓刹和后轮抱刹方案，并进行了2W次不间断耐久性测试。此外，小蓝单车也公布了15km/h速度下的刹车距离测试——摩拜单车3.8m，小蓝1.8m、ofo 3.2m。这些都是单车至关重要的功能，小蓝单车始终选择了质量第一的原则来做产品。

深耕用户体验挖掘潜在用户

对于任何市场来说，必须要有一个健康的发展环境才是市场最好的发展方向。而如果市场趋于饱和的话，什么最重要？当然是用户体验最重要。小蓝单车在用户体验上自发布之后从来没有停止过追求，从单车品质和智能骑行体验上下功夫，赢得了众人的追捧。用数据是最能代表实情的。自2016年11月22日在深圳召开全国新闻发布会，宣告深圳成为小蓝单车“首发”第一城外，截止目前，已经在国内多个城市投入使用，并已拥有全国总铺车数量23W，用户数达到160W的单车品牌。平均每辆车单日使用达到8次以上，节假日时期单车日均使用量达12人次以上。其还作为第一个单车品牌进军了海外市场，同样经得了市场的考验，海外市场也在积极开拓中。