小米公司通过小米生态链完成了从智能手机厂家向只能硬件的多元化转型。其实市面上不缺乏智能硬件产品，为什么用户总是喜欢关注小米生态链下的智能硬件呢？可能有不少网友会说“便宜呀”，不可否认确实是便宜不少呢。但是笔者看来价格是一方面，还有另外一方面原因是小米有比叫严格加盟制度，并不是所有的智能产品都能够进入小米生态链中来。也正是有了小米这样一个大公司的全程监督和担保。能够让用户们买的放心，用的安心。当然小米品牌粉丝的力量也是不了小觑的一份能量。最直观的结果就是每次小米生态链下的产品众筹都能够提前超额很多完成任务。今天笔者带来的这款骑记EUNi电动滑板车就是小米生态链下的一名新成员。
电动代步工具可没少玩，最开始玩独轮平衡车也没有少摔跤。后来也入手了相对比较安全两轮平衡，入手后发现仅仅只能在家里玩玩，出去路况差一点点就没法驾驭了。所以这只是一个娇娇公主的娱乐玩具而已；和代步工具还是有比较大的差别。直到有次体验了一款电动滑板车，这是继电动踏板车后之后最适合便携短程代步的工具，没有之一。不过售价高达5000多，还是没能下得了手。直到机缘巧合体验了到了今天这款小米生态链旗下-骑记电动滑板车。售价仅仅是之前的产品的三分之一不到。众筹价格最低1288元起，难免不心动呀。
相信不少网友对这一款极具“性价比”的电动滑板车，一定非常好奇，毕竟售价下来了，是不是体验感受也会有很大的差别呢？这是今天笔者要给大家带来的评测内容之一。目前众筹的有两款产品，一款是白色，另外一款是黄色；两者差别主要是电池容量续航的差别。白色款5200mAh/18.2Wh；黄色款是6400mAh/230.4Wh；续航随着电池的增大也从20km提升到25km。个人建议还是入手黄色款比较保险，不过今天笔者拿到的是白色款工程机器。下面就手中这台产品给大家解析以下这款产品的特色。 产品概况：
拿到这款产品的时候，还是比较喜欢这个外观的，黑白搭配还是蛮清新的感觉；至少个人对这样的配色还是没有抵抗力的。从外观上看这款电动滑板车还是比之前接触的感觉要小巧一些。
电动滑板车最关键的还是电机的选用，毕竟这是所有动力输出的承载者；所以选择电动滑板车第一要看的是电机。骑记骑记电动滑板车搭载的是36V 额定功率 250W, 电机最大扭力17N.M, 额定扭力5N.M, 额定转速530r/min 效率85%的直流电机，奇最高时速为20km/h，最大爬坡角度为12°，并且设计了助力启动模式。滑板车设置了初始速度+转把的启动模式，当滑板车处于静止或初始速度低于 4Km/h的情况下，即使扭转转把电子系统也会自动识别，不输出动力，充分防止误碰飞车，造成不必要的伤害。 其次就是电池了，续航距离也直接影响用户的体验感受。骑记 电动滑板车采用进口 LG/松下锂电池，总容量：白色款为5200mAh/187.2Wh,黄色款6400mAh/230.4Wh；轻松骑行20公里（黄色款25km）；在电池管理保护方面也有自己的技术，骑记 电动滑板车采用智能BMS电池管理系统；精准获得每组电芯的事实状态，完美协调每一颗电芯，随时满足动力输出需要以及放电的保护。
在轮胎的搭配上，骑记 电动滑板车采用的是后实心胎，虽然重量上有所增加，但是处于安全考虑防爆也很重要，毕竟目前这种后轮电机是经过专业调试，加上8寸外胎更换起来不太方便。用户自行更换容易影响平衡性。所以设计实心后轮是有必要的。前轮易更换且有达到一定的减震效果，所以骑记 电动滑板车前轮设计为充气式设计，在运动中能够削挡部分路面不平整带来的颠簸震动
码表和动力转把为一体式设计，码表有三个功能键，分别是开关键，开关灯/菜单切换键以及喇叭按键。显示屏采用的是黑白方式显示，在白天也能够看的清楚。屏幕左侧显示电量，电池边上如果有蓝牙连接上和开启灯光等会显示相应图标，右侧显示显示实时速度短按功能键能够查看更多里程方面的信息。
前灯尾灯为选配部件，不过目前众筹的都送了前后灯光系统。有兴趣的朋友也可以自行改装更加有意思的灯光效果，如闪光灯带等等。前后电源接口增加了DIY的趣味性。说说这两个灯吧。前灯的的亮度还是不够亮，照射距离还不够远，尾灯还是比较骚气的。如果能够把刹车灯的功能也加入进来或许会更有意思。希望量产版能够有机会实现。
再来看看其他部分，骑记 电动滑板车采用单刹车双系统模式来保驾护航，手动+电子双断电刹车系统，既能提供迅速有效的制动力，又能防止制动力过大出现抱死影响平衡的弊端；在实际体验中效果还是比较明显的。 骑记 电动滑板车前脸和后防水挡板采用的都是白色点缀。抓把采用的橡胶材质，防滑效果不错，不过容易脏是真的。踏板部分采用了磨砂处理，有非常好的防滑效果。在左侧还有一个充电接口，并且设计了防水保护盖，说明骑记电动滑板车是具备一定防水性能的。 折叠效果：
电动滑板车与电动踏板车的最大差别就是在于滑板车能够方便收纳；骑记 电动滑板车当然少不了这功能了，不过骑记电动滑板车稍显遗憾的是只能一级折叠，把横部分不能折叠，支撑杆不能上下伸缩看上去是个比较缺失的设计？其实不然，笔者也玩过几款折叠性能很不错的滑板车，有几个问题；首先是把横折叠时间长了有点锁不紧，主要表现在把手部分松动。支撑杆在颠簸路段会出现自动“下沉”的现象。有了这样对比后，倒是觉得骑记 电动滑板车的设计算不上方便，但真心实用。没有了这两方面的烦恼。
骑记 电动滑板车折叠后还能够伸出两个小轮，在折叠状态下才会伸出来，主要作用大家可想而知，它是用来便于拖行。相比手提，拖行能够剩下不少力气的。
收纳方面，骑记 电动滑板车能够请轻轻松松放入比较拥挤的家用小车的后备箱，并且还有比较大的空间可以用来放其他东西。放后备箱上公交车，骑记电动滑板车不会让你失望的。
先说说APP吧，目前工程版的APP功能还比较简单的说，只有电池电量，实时速度充电速度公里数等记录，可操作的就是解锁和开锁功能，骑记这款滑板车有意思的地方是在于加入了电子喇叭，在人行通道上骑行的作用还是蛮明显的。而车锁报警则是利用了喇叭发声的原理来提醒用户有人试图启动滑板车的作用。还是比较贴心的。不过目前APP功能还是相对单一的，希望量产版能够出比较好玩的版本。
一款代步工具，最终的是归宿还是实际体验感受。相信会有不少网友会问：骑记 电动滑板车容易学吗？这个问题如果换成是问独轮平衡车的话，笔者一定会说“难”。但对于滑板车来说，太容易了！
笔者邀请了不会骑自行车的朋友试骑都能完美驾驭，毕竟骑记 电动滑板车的踏板高度只有27cm；加上骑记 电动滑板车 助力启动模式能够有效防止危险发生；并且骑记 电动滑板车还有一大特点是就算你把转把直接加大最大，骑记电动滑板车也不会立马把速度加上去，而是有一个缓冲比较平缓的加速过程，最大速度限制只有20km。这样 新手玩起来也就游刃有余了啦。
续航能力前面已经说了，骑记 电动滑板车采用进口LG/松下锂电池，总容量：白色款为5200mAh/187.2Wh,黄色款6400mAh/230.4Wh；目前笔者拿到的这款产品能够准确维持在21km左右的续航时间。上班地方用这款产品能够比较好的保障。20码的速度不算快也不算慢；
关于官方的两个参数在实际体验中有比较明显的“误差”？ 第一个是载重方面，笔者邀请了两名好友，加起来大约150KG左右，试骑这款骑记 电动滑板车，观察踏板的稳定度和动力输出方面都没有任何影响。说明官方最大100KG只是一个保守的估计值，实际150KG+都没有很大的问题，我们一个人骑行完全不用担心质量问题了。
第二个是上坡坡度，官方称最大爬坡角度12°，笔者住在一个小山脚下，出门就一条长达50米的盘旋下坡路，最大坡度达到60°；确实看到官方的介绍最大坡度只有12°的时候有些担忧。拿到产品后表示完全不是问题嘛。50米的大长坡上去完全没有问题呀，爬坡力气不比70多伏的电动踏板车小呀。只是上坡速度只有5码左右。个人感觉能够上去就行了。不过值得注意的是长距离上坡可能会对电机不太好。如果可以还是不要学笔者哈。 通过这两点来看，骑记 电动滑板车的参数都用的是比较保守的，实际性能远超出额定值。 实际体验感受：
除了载重和上坡，当然要说说制动啦，很明显1488元（众筹价）还配有双刹车（手动+电子）系统有些不相信是真的，不过在实际体验中明显感觉在中途丢开转把会有一种非常平缓的制动力效果，在快速运行的时候紧急刹车还是有不错的平稳性的。个人感觉还是非常满意的。安全毕竟比什么都重要。
优点：价格绝对“量足”，易学稳定性优越；外观时尚大方，回头率高。刹车系统稳定可靠。安全性能比很多友商要高不少。 不足：稍重，工程版没有定速巡航模式，APP功能比较单一； 打再多文字也不敌一段实拍视频来的直观，最后我们来看看一组实拍实拍感受一下骑记电动滑板车 带来的乐趣吧：
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发表于 2016-9-25 21:25
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