![]() 城市的交通问题日趋严重，各大厂商使出浑身解数，开发出了各式各样的出行工具，电动车已经算是普通了，还有什么平衡车，滑板车，独轮车等等，其实独轮车在几年前已经有人开始玩，不过当时可能真的就是“玩”，没想过要成为交通工具。小编寻思着，可能从我开始，独轮车将真正实现交通工具这个功能。手头的独轮车是Ninebot One A 1,对于之前的九号双轮平衡车，可能比较有名，而且上手比较快，在A1发布后，自己也总想着，应该不会比平衡车学习难多少，其实，那真是错了！【外观初视】 提手设计和Ninebot One C不同，改为拉手型，而不是C款的后翘型，整个提手采用了软质的泡沫棉，抓手处非常舒服，即使久提都不会显得隔手。 开关是一个凹陷设计，而且在圆弧上，这样的好处是并不会误触。按下开关，会发出“滴”的警报声，并且在轮子的两侧有灯关显示。 充电口采用四柱接口，并且设计了一个定位口，插拔也简单轻松。充电口的防尘盖和前面开关外观一致，对于有强迫症的人来说，这一点非常完美，而且这个盖子确实能有一定的防水效果。 踏板采用了高强铝合金材质，而且在踩脚面还设计了防滑面，增加了踏板的摩擦，据说有人还拿来磨了菜刀，可见摩擦系数之大。 在开箱时提到一款延长气嘴，因为独轮车覆盖了外壳，原有的气嘴设计的比较短，如果平常需要充气相对就比较麻烦，如果有了延长气嘴，确实方便了不少。 轮胎品牌采用的“DURO”,网上查了下是台湾的品牌，台湾”华丰“，也就是邓禄禧品牌，虽然听着像邓禄普的仿牌，不过人家也是有着七十多年的老品牌了，还是上市公司，品质应该不错。 A1采用了电池容量 155wh 锂电池，充电3小时，续航15公里，当然如果你够轻，一直快速跑，可能里程会更远。而且如果不够满足，拆开另一面，会发现是个空仓，此时可别先紧张，以为厂家漏装了什么，而是可以扩展双电池的，新手可能一块电池都可以玩很久，毕竟练习这玩意也是一个体力活，如果成为“老司机”了，另一个电池仓还是建议购买新电池，不仅充满时间不变，续航也能翻倍。 总是那么迫不及待的开机，会发现A1两侧会有不同的灯光显示，夜间骑行还是非常炫目的，很拉风。 【少不了手机app】 首次使用需要先登录app蓝牙连接A1并激活。因为是小米旗下品牌，所以可以用小米账号登陆，不知道是否小米手机连接的原因，对接还是非常快的。 第一次会出现一个安全驾驶指南，六个要点注意事项，很重要。 对于第一次使用者，还有个非常重要的新手练习视频，包括“使用技巧”、“控车练习”和“滑行练习”三项。 APP还可以进行车灯的设置，骑行设置，基本信息显示和电池信息显示等。对于新手，会有一个时速7KM的限速设置，练习满10km即可解除，当然，已经熟练的也可以在app上进行解除。 【上手体验，不过真的挺难】 前面产品介绍了这么多，那该上脚 了吧，一上去就知道，完了，这玩意真的很难学。其实刚开始并没有仔细看说明和新手的教学视频，后来把视频来来回回看了很多次，并且去观察视频里的脚的位置。不过看看容易，做起来难。每次觉得有把握了，没走两米，车就开始晃，每每跳车后，独轮车就飞出去老远。还好外壳来的结实，除了表面磨花外，其他并无大碍。 经过每天早晨晚上不间断的练习，目前也是仅能骑行个六七米远，看来还得坚持。 多去公园玩也有好处，比如刚好碰到一个会玩的妹子，不是就有话题了吗！图中女孩还真的不认识，路过的而已。虽然这玩意挺难学，有时候还挺危险，不过学习的“动力”还是有的，毕竟学成后上街装X，那是一定的。 【最后说两句】 骑行小提示： 1、 对于新手来说，首先要找一块宽阔的场地，并没有障碍物，类似篮球场，广场等空地，有利于初学练习，因为骑行碰到障碍物容易紧张，第二如果经常扶墙骑行，也不容易掌握最后的平衡感。 2、 轮胎气压不易过高，对于骑行“老司机”来说，可能气压足更容易转弯及做一些极限动作。但新手还是需要低的胎压保持车辆稳定性，不过不易过低，否则容易损坏车胎。 3、 骑行时要抬头平视前方，独轮车的学习和自行车其实一样，需要把目光放的更远，更容易保持平衡，否则更容易摔。 4、 如果为了保持车身的完好，建议购买防撞条，我的A1车身目前都已不忍直视。另外，也见过小伙伴使用行李带，固定在提手上，车子飞出时可以拉住，但未亲身试过。 5、 确定重心脚，每个人的重心脚都不同，哪只脚更熟练，更容易上手，另外，脚踩的踏板位置也很重要，不能太后，也不能太靠前。这个可以在练习中找到自己的感觉。 6、 当然，最后重要的就是放松，保持轻松，平时前方，让脚和独轮车合二为一，那就是你学成之时。 <Ninebot One A1建议> 1、 没有腿包设计，这个确实让很多新手痛苦不已。 2、 包装附送防撞条，因为很多购买A1的用户可能都是新手，而防撞条的成本并不高，如果能随机附送，可能会让产品服务显得更贴心。 3、 新手限速鸡肋，其实真正找到感觉是在自己解除限速后，限速反而更难学会。 4、 提手设置没在出厂前设好，第一次开机提起后，轮子飞转，需要到APP中设置才取消。 <Ninebot One A1优点> 1、 虽然练习时多出被甩出，除了表面刮花外，车身基本没有损毁，可见外壳之坚硬，材质做工上都是值得肯定的。 2、 外观炫酷，比起传统的独轮车，确实在外观上首先就更胜一筹，白色的机身，炫酷的彩灯，而且灯光颜色变化还可以根据自己的心情更换。 3、 App设置和查看车辆信息，方便实用，虽然很多智能产品都有APP，但对于独轮车确并不显得积累，而是能直观的反应车辆信息。 4、 续航满足日常需要，单块电池续航15KM，对于短途通勤确实足够，说实话，即使有续航50km的独轮车，也没什么用，毕竟骑那么远车子没事，人的腿也受不了。当然如果练的成熟了，还能增加电池，延长续航，让用户有更多的选择。 经过一周多的体验，Ninebot one A1最大的问题还是用户学习上，确实没有想象中的那么简单，很多小伙伴表示学习“压力”巨大。当然，一旦学成，却又是另一番心情，特别是在二三线城市，见过独轮车的人可能并不多，一旦出街，可以想象那个回头率。这样的利器，即使是再难，也是值得去学一下的，你的精彩人生，可能就从九号独轮车A1开始！
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发表于 2016-5-17 22:39
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