开车看导航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision体验记

liuxing4585 · 发表于 2017-5-22 09:02

背景：
开车上路离不开导航，导航的形式多种多样，有人用车机，有人用手机，有人用智能后视镜。这些设备的共同缺点就是需要查看导航时，司机视线要偏移很大角度，给驾驶安全带来隐患。那究竟什么样的导航更安全一些呢？有一种设备叫平视显示器（Head Up Display简称HUD），这项技术最开始用于飞机上，通过光学部件投射的方式将信息投射到座舱前方玻璃上。飞行员驾驶过程中观察舱外情况时，能同时看到叠加在上面的信息，大大提高了飞行安全。这一技术在宝马等高等轿车上也普遍应用。对于大多数的低端轿车来说，可以通过外加的方式来体验HUD功能。刚子在京东众筹拿到一款由丹诺西诚出品的HUDVision智能车载抬头显示器，看官方的介绍，除了实时车速和导航信息，还自带OBD车辆信息诊断系统。这款设备到底好不好用呢，我们一起来尝试一下吧。
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开箱：

HUDVision智能车载抬头显示器的外包装采用天地盖式包装，土黄色的包装设计的非常简洁，正中印有HUDVision的图文LOGO.包装内部，配件有单独的内包装，黑色软泡沫作为支撑，将主机和配件保护起来。主机的显示器上套了一个柔软的布套作为保护，材质和平时见到的眼镜布类似。平时清洁时，可以用该布套轻轻擦拭光学部分，切勿太用力，以免划伤镜面。
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打开包装取出所有配件，共包括主机*1、ODB插头*1、数据电源线*1、说明书*1、显示保护套*1、安装撬棒*1、3m线卡若干。看来要安装的器件并不多，有动手能力的用户可以自己轻松搞定。开车看导航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision体验记

实体按键，在驾驶过程中容易实现盲按，在一定程度上提高了驾驶安全。在速度高于30KM时，会自动禁用按键，按键时候会有提示车速过快请停车操作。
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主机上最醒目的就是这块透明的显示屏了。玩过HUD的朋友可能都知道，HUD投影一般有玻璃直投、贴反射膜、自带屏幕显示等几种方案。玻璃直投需要玻璃做特殊的楔形处理，否则会出现重影的现象因此一般用于原车自带的HUD上；玻璃上贴反射膜可以解决重影问题，但是由于反射膜会遮挡视线，而且从外面看前档好像打了补丁，影响外观；HUDVision采用了自带显示屏的方式，利用超通透进口光学材料，在完美显示的同时不影响视线。开车看导航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision体验记

整个光学系统分为三个部分，汽车级TFT LCD显示屏发出图像，经过光学设备级反射镜反射，投影到显示屏上，如上图红线所示。这样做的好处是增加光路距离更长，投影的距离在视觉上就会更远，据官方宣传投影距离达到了3.55米，投影尺寸为18英寸。
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HUDVision的接口部分在前部，从左到右依次是TF卡接口、散热风扇出风口、Type-C电源数据口。线缆采用Type-C接口是因为Type-C不分正反，可轻松盲插，不过需要注意的是这里仅仅是使用Type-C形式，电源则是9-12v，千万不要插自己的手机。TF卡是用来本地固件升级用的，目前已经能实现蓝牙OTA升级，看看以后能把TF卡开发出其他功能吧。由于HUD要放在仪表台上，就不得不考虑散热问题。夏天太阳下暴晒，车内温度60度以上，散热不合格的产品会有很严重的安全隐患。HUDVision内部采用汽车级高可靠性PCBA,加上意法半导体的M4芯片的高可靠性，配合内部大风量风扇，能够将HUD保持在正常工作温度状态。据厂家给的数据显示，设备出厂前都经过80度高温运行检测，应付夏天的高温应该是没有问题。
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车载设备的固定方式大多用3m胶，HUDVision也不例外。考虑到大多数车仪表台不是平面，HUDVision的底座做成了橡胶底座，并在中心线开槽，使得底座可以变形，适应不同形状的仪表台贴合。橡胶底座可以减少震动，保护内部器件。
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由于之前刚子的车放了防晒垫，不想将防晒垫丢掉，于是想出一个办法将主机粘上魔术贴，粘在防晒垫上。经过实际试车，发现这种方式不可取，当路不平时会产生剧烈抖动，影响观察效果。天热风扇启动后还会造成共振，因此又乖乖的贴到仪表台上。
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安装其实也很简单，由于采用了OBDII接口，市面上2008年后的车辆基本都能适配。刚子的车是现代朗动，OBD接口在驾驶员左腿位置。拉开保险盒盖就能看到。可恨的是这款车的OBD口插上任何东西后，都盖不上保险盒盖，因此又买了一个一拖四的OBD转接线，这样就能多接几个设备了。扯开车门密封条，ODB电源数据线走好，拉到仪表台，并用附带的3m线卡固定好。插好线通电调整好位置，将主机固定在仪表台上。
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防晒垫看习惯了，真不舍得丢掉，只好另想办法了。既然不能直接用，那就剪一个洞吧。主机和底座之间连接处要比底座小一些，剪的洞就按照这个尺寸来，沿着我图上标的红线位置剪开，就能重新用上防晒垫了。和之前在防晒垫上放置的效果比，似乎更好了一些。
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很多人担心HUD放这个位置会不会遮挡视线，刚子的朗动车测试后发现没有问题。从车内车外看上去，都很不错。黑色的外观和内饰的颜色也很搭配。只是粗粗的电源线有些突兀。由于采用了蓝牙传输信号而非投屏方式，HUD内部采用了意法半导体的M4芯片，系统采用RTOS实时系统，启动速度非常快，三秒开机完全能够实现。不过这样做的弊端就是导航信息只能通过手机APP传输，也就意味着APP需要一直后台运行，对于某些杀进程比较狠的手机，需要自行设置后台运行规则，好在手机可以息屏运行，不至于手机发烫。
体验：
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HUDVision需要配合手机APP来实现导航、车辆信息查看等功能。APP可以适配IOS8以上的苹果设备和常见的安卓设备。HUD支持蓝牙4.0，通过蓝牙连接APP实现导航信息等的推送显示。刚子测试了苹果5（IOS 10.3.1）、红米note3（MIUI8）、乐视pro3(EUI5.9),均能正常运行。接着又在YUNOS系统的智能后视镜上做了验证，也能正常使用，只不过分辨率问题导致UI有些错位。这对车上有智能车机的朋友应该算是好消息。
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在主机的按钮上可以直接使用按键调节音量、亮度、开关机、切换导航男女声音等，也可以在APP端进行调节。不过目前APP功能还不够完善，只能实现简单的亮度控制，主题切换，简单的车辆体检等功能，期待后续的软件和固件更新。
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从投影与前车的位置来看，官方宣传的3.55投影距离应该是能够保证。尺寸大小是否是18寸没有想到测量方法，不过驾驶时图标看起来很清晰。
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目前HUD已经适配了百度地图作为导航数据的来源，第一版的界面显示比较简单，只有导航图标和车速显示。根据官方放出的测试视频来看，目前已经能够适配高德地图，界面上也已经能够显示车道、限速、摄像头等信息。唐山近几天都是30度以上的高温，中午高温暴晒后使用没发现有死机重启等现象，蓝牙连接也很稳定，可以说硬件部分和系统稳定性有保障，刚子经过城市、乡村、高速、高架桥等200多公里的综合路试，感觉这款设备还是比较靠谱的。
总结：
整体来说，这款HUDVision智能车载抬头显示仪在设计上比较合理，采用蓝牙传输数据而不是其他产品的投屏方式，大大降低了HUD的工作量，为良好的稳定性奠定了基础。车载设备最重要的就是要稳定，投影距离和亮度，两者都达到了正常驾驶的要求，强光下也能看清。不过目前手机APP的功能还不够完善，HUD的显示界面UI还有很大的提升空间。HUD音质也有待提升，播报内容也不如导航软件详细，建议有安卓车机的朋友把主机声音关掉直接用百度或高德的提示音，这样还能同步听音乐。希望厂家能够快速完善产品，让用户及时享受到更好的驾驶体验。
建议：1、增加导航声音可选项，加一些类似于志玲姐姐。卡通声音等满足不同用户的个性化需要，实现方式可以通过TF卡进行存储升级。
2、增加FM发射或者蓝牙连接车载音响的功能，这样能够增大音量，提高音质。
3、更改出线孔位置，最好改到侧面，便于拔插TF卡、TYPE-C线等操作。
4、底座和主机做成可拆卸的形式，方便清洁光路，更换升级等。
5、完善语音控制功能，让驾驶更方便。

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