白色小精灵——一英里光环电动车评测
本帖最后由 小妞给爷笑笑 于 2017-4-8 19:07 编辑写在前面：“如果你不能飞，那就跑。如果你不能跑，那就走。如果你不能走路，那就爬行，但无论你做什么，你必须继续前进”。 这个建议是永恒的，通过前进改善世界。面对拥堵与雾霾 ，抱怨与无奈只是被动的忍受，用绿色出行方式改变我们的生活，至少心态会阳光。2017-4-7 20:27 上传下载附件 (258.06 KB)青春代表着活力，校园为这种活力施加了魔法。稳重代表了担当，生活让我懂得了担当的责任。风风火火奔波于教室、宿舍、食堂的绿荫树下，而如今安家之所、公共交通、工作场所成为生存的标签，三点一线的轨迹伴随着我一路走来，懵懂未知的莽撞，大学校园包容着我摸索前行；无所畏惧的憧憬，生活艰辛让我在布满荆棘的道路上遍体鳞伤。路其实就在脚下，年少时总是盼望着有捷径，或者借助一个神奇的工具让自己早日到达目的地，而如今现实摆在眼前，路还是需要一步一个脚印，时光飞梭，交通工具发生了质的变化，拥挤的人群中时常会看到身边疾驰而过的单车，便携成为如今电动车流行词，而更加富有设计理念的产品成为趋势，中国制造凸显大国实力的今天，国人制造成为了代名词，在这种大潮流下一英里科技以其前卫的设计理念，用以精湛的制造工艺，为我们带来一款富有科技感的光环微电动折叠车。玩户外，我是非常实际的。自驾太快，徒步太慢，单车刚刚好。独爱4+2的出行方式。它可以让我去更远的地方，欣赏更美的风景。产品设计永远是抓住消费者眼球第一感受，作为消费者的我在选择一款小型电动车产品时，最基本的就是设计能否满足我视觉冲击，以及实际骑行需求。一英里光微电动折叠车直打消费者痛点，解决了公交系统无法到达短距离泊车问题。就整体使用来看，我认为与现有的互联网交互单车优弊端都很明显。就我个人而言，成本控制允许条件下更愿意体现一种自我价值的提升，经济成本来看短期内互联网交互单车更具优势，如果加入一种情怀我想仍然还是选择一英里光微电动折叠车，能选择这款电动车就一定是认可它设计元素。闪耀的光环，光环设计定位彰显了安全与实用相结合典范，日间行车灯已经作为微电动车一个良心标配了，而光环微电折叠车巧妙的把灯光需求进行了整合，并且兼顾着多种功能集合。日间行车灯、照明灯、转向灯、显示屏都集中光环怀抱里面，而这个光环位置也提供了整车提车受力点。在城市，我必须更实际。面对拥堵雾霾以及复杂的出行环境。3 5 8（3公里徒步5公里单车8公里公交）模式是自认为最便捷的出行方式。开车似乎有了很深的阴影。那人 那堵那费钱。嘿嘿！非常感谢平台提供的一英里光环微电动折叠车（以下简称一英里光环）的评测机会。感谢北京一英里科技有限公司提供的评测产品。一英里光环给了我全新的城市4+2出行模式体验。光环串联各类交通工具解决城市最后一公里问题，给了我全新的出行模式。除了走，除了乘公交，我又有了新的选择。关于品牌一英里科技，是一家专注于城市移动出行的创新型公司，致力于从用户需求、城市环境、新能源利用的角度出发，打造“城市移动+交通串联”的绿色生活方式。一英里始终坚持将原创的设计理念与前沿的数字科技相结合。为城市制定具有全新DNA的个人出行方案，建立近未来的移动交通系统。让我们每一个人都能够享受“智城市，轻出行”带来的快乐。日前刚刚发布新品的一英里科技公司携“光环”微电折叠车吸引了我，我立马在智友众测申请了使用资格，很幸运的我被选入了使用名额当中。很感谢智友众测可以给我这次试用评测的机会。作为一名智友的粉丝，第一次能够得到这辆一英里光环微电动折叠车的试用机会，可以说给了我更大的支持与鼓励。每一个女孩心中都有一个白马王子，当一英里光环微电动折叠车在我的半个多月的期待当中，终于像白马王子一样来到我的身边，忽然感觉到缘分是如此的近在咫尺。开箱:人生若只如初见“一英里是我们每天的出行距离，也是出行中碎片化的需求，是组成出行的每一个部分。当你被拥堵、雾霾、停车难等问题困扰时，我们希望一英里就是一种最简单的出行方式。让生活、出行变的更简单也是于林和一英里一直追求的方向。”接到快递电话我就猜到我的车子到了，好兴奋，接到后打开包装才发现里面还有一个箱子，从这就能体会到厂家的用心啦。外包装十分简单，只有一个LOGO全家福：一英里光环微电动折叠车、充电器、说明书和保修卡。主要技术参数外观：一英里光环微电动折叠车设计仍然追求简单易懂、易操作的风格，极大地满足了各种消费者的需求。一英里光环微电动折叠车整车主色调采用百搭的白色，配黑色的轮胎和车把，前叉饰黄色装饰环，显得美观大方、娇小玲珑便于携带。一英里光环主车架采用3D一体锻造成型，内衬筋梁强化，整车无焊道。产品定位个人感觉这款产品有三种使用场景：1、最适合解决短距离点对点快捷出行的问题，比如家与单位距离10公里以内通勤2、城市4+2出行模式。作为汽车备用延展工具。3、接驳地铁轻轨等大型城市公共交通（非公交）性能与体验折叠整车：1.放置好整车，合上两侧脚踏板2.打开停车架处于骑行状况位置3.按动车把固定键，转动车把到竖起状态4.推动座椅安全键，顺时针转动座椅到底5.拉动折叠器拉绳，打开折叠器6.手握立管，轻压座垫，固定好折叠挂钩折叠非常的简单易懂，展开的时候，只需按下后轮处的折叠挂钩，再按之前的动作反向操作一遍即可，这种整车一体折叠的思路让无论折叠和展开都非常方便省力。座垫：全新研发的蝠形无弓鞍座由意大利Sell Royal代工独创分体坐垫，中空设计解放你的坐姿，座垫结构层采用工程塑料一体注塑成型，为减轻重量增加强度背面做成蜂窝状。真的是很有创意，第一次见这样的设计。座垫杆：独有的避震鞍管设计，进一步提升骑行舒适体验享受旅行，没有远近之分，骑着舒适才是硬道理。车把：折叠车左车把上有四个按钮，从上到下分别是一键启动、灯光控制、运动模式、喇叭控制，而最下面的橙色按钮则控制转向灯。刹把：前后双碟刹，我建议大家刹后碟刹。前后轮的双机械碟刹，保证了灵敏的制动效果。在使用后刹的时候，后轮上的挡板会亮红灯。充电设备：充电插孔位于前车杆以上部位，当时找了好长时间没有找到，不知道在哪充电，经过我的仔细存查，终于找到了，30颗松下原装2900毫安时锂电池，续航里程达到35公里，并且三个小时就可以充满电。配备有USB接口，手机没电了还能给手机充电，算是个真正的“移动”电源，我们不用怕在郊区手机没电了，因为我们有一英里光环微电动折叠车。圈出来的部位是电池的所在部位，这么小的电动车，如果不看说明书真不知道电池放在哪。使用之前大家一定要仔细看一遍说明书，因为科技法发展把所有的东西都缩小化了。照明灯One-DRL环心一体灯组，日行灯、转向灯、照明灯集于一“心”车尾配备感应刹车灯、转向灯，设计非常的美观，与众不同。前后轮胎：看！轮胎设计非常的小巧美观，别看它小，载重力还是挺大的。APP首先手机下载安装APP，按要求注册；扫码连接设备。剩下就是利用APP操作这款一英里光环微电动折叠车。整车不仅可以做到详细数据展示、路线记录、实时监测定位、导航地图、电池提醒等功能，同时自动进行检测车辆健康，并发送推送信息，用户可以随时随地可以了解车辆状况。我感觉最好的一点就是安装了导航系统，这样我去哪都可以轻松的找到了，再也不用因为找不到目的地而不想出门了。骑行体验今天天气真好，我的心情也特别好，带着我的它到小区内溜溜去。哇！我的它简直是小区内的一道美丽的风景，特别受人关注，回头率很高的噢。我停下来给我来张美拍吧，一定要把我们拍的美美哒。简直是太开心啦，第一才骑这么拉风的电动车啊，别看我们个头小，但我们的速度还真不慢，小区了的减速带特别多，我们不怕，因为我们的减震效果设计的特别好，减震效果非常好，我给打满分100分。骑累了在小区的休息区我看会电子书，让它也休息休息，它就在我身旁默默地陪伴我。总结精致：是整体设计和材料语言的利用，倾向于汽车设计，在电动车上击败，如灯光设计，当天有光，虽然意义有限，但体现了设计师的诚意和追求完美，材料部分锻造铝机身+碳纤维，更好地实现舒适性与刚性之间的平衡。折叠机构的设计非常聪明，一些日本工匠精神的味道，可以说现在是高峰的设计，也是吸引我的，最重要的原因是选择10寸的轮子，性别平衡，平衡和体积之间的关系，再次大不紧凑折叠后，再次小通过性可用性是不可接受的。紧凑型：指折叠前后实现最小，整齐，光晕如何直立状态折叠后，足够小可以与你同在，真的可以服用，折叠后有朋友拉线状态反映出重心向上，造成重手，所以也可以尝试纵轴旋转180度，汽车重心移动到底部，那么只能不折叠包裹和手，很容易，甚至单手推动技巧可以顺利实施，那么只能在上轮盖上像塑料袋这样的东西，以防止肮脏的衣服等，可以完全作为携带行李进入地铁，基本是直立的位置，因为空间很小，小到一个10英寸的轮子投影面积大小，基本不影响其他乘客，没有不愉快的想法。而在车上没有压力，基本上可以放入任何尺寸的车。上班族的我们以后再也不用担心交通拥堵了，因为我有一英里光环微电动折叠车，外形精致小巧而且回头率高，可以直接骑到公司楼下，然后放到自己的办公桌下或指定的位置，非常的方便快捷，如果自己开车放后备箱里户外骑行是非常棒的，如果你选择了它一定会爱上。感受总的来说，一英里“光环”微电折叠车骑行起来还是挺舒服的，续航里程基本够用，折叠体积小，适合各种汽车后备箱收放，使用非常便搭随意。整体非常满意但评测者认为尚有不足需改进。评测者声明这只是个人观点，绝对不代表一英里光环有瑕疵。优点：1 车辆速度限制（最高时速）应遵守国家关于电动自行车的行业规定，不应超过20KM。否则出现情况会很麻烦。毕竟产品定位就是代步工具，安全至上最佳。2 车座前缘内收一点，会更符合人体结构。3 驻车支架在行驶过程中下移拖地，产生异响，影响安全。改进与建议1、性能上偏向中庸，比如电池是30X2.9A＝8.7A ，36V，如果选用3500X30＝10.5A，36V，大概里程能增加到32公里左右（保守估计），使用半径更大。2、扩展性有提升余地，比如电池可更换设计，这样双电池的情况下，完全可以忽略电池使用的问题，因为随身携带一块备用电池，当第一块用尽后，第二块同样型号规格的也完全可以原里程返回，这就是第二电池的价值所在，在于完全的返回保障。3、安全理念的取舍问题，比如日间灯价值与后视镜的价值，哪个更大？肯定后者，建议光环在左车把上加上一个可折叠的后视镜，这样在左转弯以及并线时，可免去频繁回头观望，安全上意义非常大。如果进一步提升，可以设计一款半盔的头盔，利用潜望镜原理，在眼上方设计一个后视装置，稍抬眼都可以看到180度的后方情况，这样实现了双重安全保障。4、折叠机构与折叠形态有提升余地，比如脚支撑，目前上用硬阻尼实现，建议还是用弹簧吧，因为使用起来真的不太好用。拖行或者推行状态可进一步调整，将重心下移，可以把电池移到车底部，既提升刚性又将折叠后重心下移到支撑轮。5、希望丰富配件的开发，比如折叠后驻车的底座，建议参考一个大口径透明胶带平放在地上的灵感，简单而有效。比如车衣以及轮衣，就是折叠后上轮设计一个套子，防止蹭脏别人。6、电器部分，喇叭按键按得太轻有时无效，要比较重的按才行，按键材质耐久性有待考验，电油门把建议设计在右外侧，目前是在虎口部位上，人工学稍弱，颠倒过来就好了。屏幕位置较低，偏小，内容较少，蓝背景屏幕有室外强光下效果恐怕不如黑白普通液晶屏，还是从实用出发选择材料类型吧。7、APP部分，安装后能连接到车上，只是点设计车参数时无反应，新车里程显示60多公里，使用时间80多小时，不知是何原因。恐怕还得调试改进吧。总结：简约而不简单，我想这句广告词一样适用于这款高颜值的Onemile光环微电动折叠车，创新平衡的连杆传动折叠模式，使得折叠只需两步走，然而强度丝毫没有打折扣，高工艺的标准下尽量寻求着突破，实属不易。尽量需求着功能均衡，而在自立问题上顾此失彼，没有真正的贴近生活实际，上班一族来说公共交通横向空间毕竟有限，早晚高峰期间地铁无法实现这款折叠车合理空间使用摆放，也许是厂家在定位之初就更多考虑是自驾一族需求更多一些。虽然有一点脱离中国一线城市现有轨道公共交通需求实际，但是不能否定的是Onemile微电动折叠车在工艺制造标准上精细求精，在利用工程力学上的技术创新，极大的保障了骑行安全的同时也增加了骑行的舒适度。随着更加深入的使用体验，希望能够更好驾驭这款高逼格的Onemile光环微电动折叠车。 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