不仅仅有夜视——群华S16行车记录仪体验评测
说到行车记录仪，我也不得不佩服自己最近几个月来败到的几个产品，其中包括了盯盯拍M6、盯盯拍mini、360行车记录仪，以及我本身就有的两个，加起来都用不完的感觉。每次想要体验更多的行车记录仪，都是因为对现状并不满足，一直在寻找接近完美的产品。当我看到群华行车记录仪的时候，主打夜间拍摄，超低照度就能看清楚外面的世界，并且还带有免接线、长时间的停车监控，瞬间又对现在的行车记录仪产生了不满足。因为我停车的小区经常很多乱停乱放，有个能停车监控（重点是不用重新接线）的行车记录仪，夜晚发生些剐蹭的话也安心一些。另外就是经常下班后就是夜间了，普遍来说已有的行车记录仪夜间拍摄都不怎样，所以对群华行车记录仪是寄予很大期望的。 一看这个包装盒设计，就很容易联想到是寨厂生产的。然而，群华行车记录仪其实是一加来自于台湾的公司，由台湾勤宇科技进行监制，办公地方设置在北京，产地东莞的一款产品。还得到过台湾当地政府的采购，显然来头还是不小的。包装盒正面的“群华”也采用了繁体字设计，带有防伪标签，背面是一大块的产品参数表，技术控已经很喜欢。挑几个特色参数说一下：首先这款群华S16行车记录仪的光圈是F1.6，比市面很多F1.8的都要大很多了。另外拍摄像素可以达到1200万，机器还有1G的RAM，但不是智能的。最意外的是，能够支持拍摄过程中4倍的数码变焦。打开包装盒，发现里面的东西比较松散，有点凌乱，行车记录仪的前后贴纸都皱巴巴的，灰尘也有一些，看上去挺低廉的，感觉还有很大的提升空间啊。相比一个行车记录仪的售价，包装盒的成本真的并不高，但是给人的直观感受就相差太大了。吸盘是短造型的，这样更省地方。除了点烟器接口的电源线之外，还另外配送了一条数据线。为什么给你数据线？因为这个行车记录仪还可以连接到电脑，当U盘，甚至还能做摄像头！真的很不错。 现在都流行隐藏式的设计，行车记录仪宜做得比较小巧，小方盒之类的，但是群华S16的造型还真的蛮传统的，并且宽度更加是让人感觉意外的那种。远看有点像单反相机的造型，外面还带有一颗“闪光灯”。这个其实是LED补光灯，实际效果如何，后面会介绍到。造成这个机身如此宽，相信与2.7英寸LCD分不开，但是更占地方的其实是两边的四颗按钮。说到这四颗按钮，不得不说一下它的手感和存在的问题。这四个按钮阻尼非常大，要用很大力气才能按下去，如果你不是在后面顶着记录仪一般都会把记录仪按移位了。其次，这四个按钮的受力点都靠在屏幕中线的地方，在按键中间位置按下去很可能没按到……这设计真的要重新去回炉才行（说得有点过，但相比时下的行车记录仪，确实如此啊！）群华S16机身顶部还有两个按钮，分别是电源和菜单键，这么多的按钮其实对于操作便利性并不高的，我起码花了好几分钟才弄透。接口扩展性方面显得比较齐全，顶部有AV输出、GPS扩展，侧面还有HDMI输出，用来做一个监控摄像头也挺不错的。SD卡最高支持64GB，也是挺实用的。 群华S16的开机画面闪一下就过去了，好不容易拍下来才看清楚上面写的是什么。“车辆行驶中请勿操作本机”这句话应该更显眼一点才行，或者停留时间稍长1秒钟也好。群华S16的系统菜单，可以切换录像、拍照、回放三种模式，在不同模式下面菜单按钮的功能也会有些变化。屏幕分辨率并不是特别高，但是字体够清晰了。能够自定义车牌号码，并且在视频中形成水印，这个功能很特别。但是水印的字体以及大小（在屏幕上回放都看不清时间日期，这不应该啊）似乎也缺乏一点美感和个性，这方面群华还是要好好学习一下友商才行哦。另外有好几个功能都是跟监控录像有关系的，包括缩时录影、运动检测、延时关机、自动关机、停车监控。正是这几个功能，够把我搞混好一阵子。这几个功能里面，延时关机和自动关机好像就很重复了，延时关机可以设置30秒-2分钟，自动关机可以设置3分钟-10分钟。这两个功能似乎就产生了很多问题出来了。包括说缩时录影，如果你是主打脱离电瓶供电来使用的话，这个功能就不现实了。正常开车过程中一般人都不用，而停车监控要用缩时录影又要长时间的供电，挺矛盾的。这功能感觉像相机的延时拍照，需要额外给个移动电源之类的，所以我默认关闭了。运动检测也是一样的道理，在人多的停车场路过的人都拍一下，那么电池肯定也是不够用的，所以我也关闭了。这个功能只能说适合私家车库使用。 剩下一个停车监控比较有点实用意义，它的原理在于停车后，如果车辆发生碰撞，会启动机器拍摄10秒钟的视频，然后又关机。这样的操作，是十分省电的，监控几天应该都是可以的，因为没什么震动一般都不起作用。我尝试过，敲一下挡风玻璃也会触发停车监控，或者是用力关一下车门也会触发，久而久之存储卡估计也快满了，只能说定期要清理吧。当我们切换到拍照模式，竟然可以看到像素的调节，最高竟然达到1200万像素，甚至还有定时拍照的功能。有点搞不懂群华了，你是把行车记录仪当相机来开发吗？ 因为缺乏仪器检测，所以没有一个很可观的数值，但是这个LED灯目测来说跟普通手机的LED灯亮度没多大区别的。我们找一个比较暗的车库来试一下实际的效果如何。▲只开日间行车灯▲日间行车灯+LED补光灯▲LED补光灯，勉强看到对面车牌，车前面的人还是看不清▲全部灯关闭，车前面的人还是看不清
通过这四组照片的对比就可以发现。因为一般对面的物体都相隔有点距离，在全黑环境下打开LED灯勉强能起到照亮对方车辆车牌的作用吧，因为车牌本身有反光设计。然而对于看清楚周围的环境来说，起到的作用微乎其微。并且这个LED灯也不是自动感应的，要短按一下电源键才可以打开，感觉在行车中比较鸡肋的。然而，如果你把群华S16当做一个应急的照相机、网络摄像头，那么这颗LED灯的用途就大了，哈哈！▲打开LED，勉强当个手电筒或者相机还是可以的，太暗的地方画质就别讨论了
因为群华S16是有一点点相机性质的功能的，不妨先来看看1200万像素的拍照到底怎样？下面的对比机器是一加手机X哦！ ▲上图是群华S16，下图是一加X，和想象的一样，缩小看还行，但是放大了肯定一加X赢了▲在极其暗的地方，一加X已经增加了曝光补偿，但是最终效果也没好到哪里，画质是锐利一些的，群华S16也是有一点实力的
说了这么多东西，似乎都围绕性能方面的，下面来看看实际一点的录像效果，毕竟行车记录仪的正职就是要录东西。下面都是群华S16对比360行车记录仪的。为什么选取360行车记录仪作对比？这是我通过测试发现，360行车记录仪是目前我拥有画质最好的行车记录仪。▲极限暗光的情况下，群华S16确实有它的优势，能看到一些很暗地方的轮廓，360在黑的地方就死黑死黑的▲这两张对比是在小区停车场，周围灯光昏暗，也是群华S16能看到的东西多一点，但是噪点也是很多▲然而，在一些行驶当中的画质对比，由于有车灯的照射，前车肯定看清的，但是群华S16则极容易过曝，甚至影响画面细节严重，反而用360行车记录仪则能看清前车车牌▲这个场景也是行驶当中的，像这种情况占城市道路的多数，群华S16很亮很亮，很容易过曝，360行车记录仪则表现稳定，同样也能看清▲再来看看白天的表现。原以为群华S16已经够清晰了，但是360行车记录仪更加清晰▲逆光的时候，群华S16的HDR作用很小，暗得有点蓝，不正常。360的画面就很正常了。▲顺光的情况下，群华S16的色彩好看一点，但是暗部细节不足。360的暗部细节还可以，但是画面色彩有点惨白
总的来说，群华S16的成像素质并不是特别理想。白天成像效果中规中矩，逆光的时候有点不正常，画质细节也并不是很够。到了夜间，如果跟车的情况下，很容易产生过曝的情况，只有在光线很暗的时候，才会发挥到它的极限微光效果。也许可以说，群华S16是一款为停车监控而生的行车记录仪……
1、延时关机后出现的问题 其实这几个问题的根源可能都是因为“延时关机”功能引起的。我也忘记了到底什么时候开了这个功能，“延时30秒关机”，也有可能出厂就这样的了。然而我在“自动关机”的选项里面明明选择了“关”的（选择关的意思就是断电后马上关机了，不用等待）。这两个功能根本就是一个矛盾的存在啊，厂家快点修改一下吧。问题来了，停车之后一般记录仪都会自动关闭的，我就没怎么留意，直接离开了。然而后来把SD卡插到电脑上才发现了问题，往往在我停车后会有好几段一样的视频，持续时间有10-30分钟，根据视频里面的报警声音可以判断，应该是电池没电了，自动断电才停下来了的。这个问题，直到我关闭了延时关机之后得到了解决，当中应该是有Bug吧。 2、开车并不自动录的问题 接着上面断电后的问题，首先带来的就是重新开机后机器并没有马上进入到正常的工作状态，前面的几分钟很可能会漏了。恰好那天早上路上遇到一个敲我发动机盖的人，想要看一下回放，结果怎么也找不到着车之后5-10分钟左右的那段视频，好在我隔壁的行车记录仪一直也在工作，否则真的遇上事故就麻烦大了。
3、自动删除功能不完善 这个问题，估计还是因为自动断电引起的。在我把延时关机、自动关机都设置成“不”之后，断电问题是没有了。然而，新的问题又来了。可能是因为之前断电的缘故，系统的时间归零了，回到了2012年。于是，我今天想要查看刚刚录过的半个小时的录像，怎么也找不到，只找到最后3分钟左右的视频。我思考了一下，感觉应该是时间归零了，系统判断2012年的视频才是最老的，于是卡里面最新的视频一直都是录了就马上被删了，只有3分钟的存留。而之前2016年的视频全部都没有少过，占据了99%的剩余容量。这问题如果遇上了事故，也是很麻烦的。并且，由于加速度感应比较灵敏，过一些颠簸的路都被认定为事故视频而锁定了，最终很可能一点儿空间都不剩了。 在体验群华S16的整个过程里面，我感觉它给我最大的印象就是夜间成像很亮很亮，但是可靠性让人一直存在怀疑。为了测试和验证这些问题，可以说比其他产品体验的时间要延长了很多。在群华S16上，其实并没有什么特色的功能，停车监控脱离电瓶只不过是对电池容量的增加以及控制好录像时间实现的。到了夜间成像这方面，微光能看清很多其他摄像头看不到的东西，关键就是增大了光圈到F1.6以及拼命地提高ISO。总的来说，每个厂家的记录仪应该都可以在现有的基础上去改进从而实现，但是，群华先改出来了。
我们很欣喜这种实在、有用的改进，但是在改进的同时，有很多功能性问题，以及高ISO引起其他并发的问题也应该得到处理，才是一款全面的行车记录仪。希望厂家能够在我的体验报告中获取一定意义的修改建议，也希望日后群华能做得更好。
很给力，ZNDS有你更精彩！
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