ninebot平衡车评测 宁可一思进莫在一思停
平衡车的出现时间并不长，但是发展势头强劲，目前从全国的的角度来看，并没有一家垄断的品牌出现，所以无论是对于抢占巨大的市场还是树立行业的标杆旗帜，平衡车在中国都是大有可为的。ninebot平衡车评测 我国作为交通大国，尤其是交通拥堵严重的大国，平衡车的出现和发展普及对于解决交通拥堵，改善污染环境有重要意义。在10月19日小米次时代产品发布会上，小米揭晓了九号平衡车，这是由ninebot与小米合作推出的首款平衡车产品。 与此前的定价偏高的平衡车产品不同的是，这款合作产品的定价也极具发烧风格，只要1999元，性价比极强，我们可以看到小米对于市场的敏锐和决心。
整体外观展现 首先映入眼帘的是九号平衡车巨大的素色包装盒，而且也并没有太多装饰。包装箱上也明确表示“纳恩博(ninebot)小米生态链企业”，。包装箱上的标签标明了这款九号平衡车的主要数据参数和各零部件。箱子中除了九号平衡车外，还装着另外一个装配件的箱子，附件包括一个内六角板手，两个螺丝，一个小的方向杆盖板，一个充气延长杆及充电器。附送的内六角板手及螺丝用来将方便包装而拆分开的方向杆安装到迷你九号平衡车主体上。而由于平衡车很紧凑，为了充气方便，需要一个充气延长杆。
ninebot平衡车评测 小米平衡车整体采用相对更容易上手的双轮设计，轮子直径10.5英寸(约26厘米)，采用了流行的双电机，总功率达到了700瓦。续航上使用LG锂电池，54.8V，4300mAh。充满电后理论行驶距离约22km。时速最高16km/h。可通过APP进行限速。车架方面使用镁合金制作，车身净重12.8kg。载重量85kg，同比来说还算轻便。
ninebot平衡车评测 相比于独轮平衡车，双轮平衡车无疑更容易驾驶，更适合新手操作。相比与一般的双轮平衡车，小米平衡车取消了高高的扶手设计，而采用了一种创新的操作方式，通过小腿的用力和倾斜来操作摇杆从而达到转弯的目的，这项设计不仅极大的减轻了平衡车的重量，也缩小了整体的体积，加强了通过能力，而且更便于操控和提起，尤其是对力量较弱的女性而言。
ninebot平衡车评测 通过对各部分细节的展现和测试，我们不难看出ninebot平衡车的质量和品质还是不错的，各部分衔接都比较融洽，稍微一点瑕疵就是由于pc材料的大量使用减轻了负重和增强了抗腐蚀性，但是在实际中难免磕碰，真实防护效果稍显逊色。
各部细节展现 提手的部分采用了海绵包裹处理，无论是提起还是实际驾驶都非常舒适，耐磨性也比较好。摇杆的连接处包裹严实，无松动晃动，回弹舒适。
ninebot平衡车评测 脚踏板采用了防滑处理，整体材质为耐磨橡胶，粗大的花纹保证了摩擦力和对于水渍的排出，保障了驾驶者的稳定和重心。
ninebot平衡车评测 平衡车采用了低压真空胎的设计，也就是说里面并没有内胎，大大降低了爆胎这类事件发生的概率。不过，由于车轮直径只有约26厘米，会放大路面坑洼对车子的影响。但是粗大的花纹也保证了防滑与防水，而全封闭的轮毂，也尽量减小了水渍和石子对于轮胎的破坏。
ninebot平衡车评测 平衡车所有的显示都集中在车头的这块显示屏上，开关，电池电量，蓝牙状态等信息都可以显示。在显示器上的下方是两个炯炯有神的大灯，和隐藏在翻扣下的充电插口，可以看到，设计师对细节的吧我还是很细致的，充分的考虑了尘土溅水对于充电插口的影响。
ninebot平衡车评测 平衡车的背部是尾灯，兼职行车日光灯，对于平衡车来说，小编认为这点至关重要，尤其在没有路灯的夜晚，提前让后车看到自己，是避免危险的重要方法。
ninebot平衡车评测 平衡车的底部是一块4300mAh的电池组，虽然电量看起来好像和不少的智能手机相当，但是由于电压达到了54.8V，实际上有236Wh。旁边的传动系统固定螺丝看起来非常坚固，让人很踏实。充电器也采用了快充设计，充电表现很不错。APP使用心得 小米平衡车很好的考虑到这一点，所以手机连接平衡车后会对大家进行一次新手训练，训练包括加速，加速，转弯，停车等，并且图文并茂的为我们讲解一些驾驶技巧和注意事项，会着重的对错误的驾驶姿势和危险状态做罗列，帮助玩家进行学习。通过大概一公里20分钟左右的学习后，新手教程就会结束，同时，会对速度进行解锁。需要特别注意的是，如果未进行过新手训练，平衡车的速度会一直锁定在10km每小时。大家都知道，无论那你是菜鸟还是老司机，面对一款新车，首先总是要摸摸他的脾气嘛。所以各位老司机，这也是小米平衡车为你们考虑的，万一上车就扑街，这一世英名，啧啧啧。至于小菜鸟们，麻烦先穿上护具好吗？乖。
ninebot平衡车评测 在屏幕正中的是迈速表，随时显示平衡车的时速。点击左下角后是骑行数据，右下角是遥控开关。骑行结束后，还可以通过APP对所有数据进行汇总，直观的回顾自己的骑行数据。
ninebot平衡车评测 作为一款炫酷的超跑，没有炫酷的氛围灯和发动机的轰鸣，怎么轰街？怎么拉仇恨？同样的道理，小米平衡车作为一款带你飞的神器，当然会有炫酷的灯光设置，尾灯，行车日光灯，刹车灯等等，都可以通过app进行调整和改变，非常具有可玩性。至于发动机的轰鸣，小米平衡车反其道而行之，即使在安静地房间，他依然行走无声，翩然如虹，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
ninebot平衡车评测 最后，作为一款次时代的大玩具，通过app，玩家可以对小米平衡车遥控，轻轻一点，就变成了一款大号遥控车，同时省去了搬运和移动的烦恼。真想给平衡车的攻城狮们666个赞。
驾驶体验 通过测试，小米平衡车的性能非常出众，即使没有平衡车驾驶经验的人比如小编我，在经过简单的尝试后，依旧可以很好的适应和驾驶，但是，由于小米平衡车独特的设计，驾驶的时候我们的手是解放出来的，这对于一般人来说会感觉很不适应，有一种手忙脚乱的感觉，虽然经过训练很快就可以克服，但是不得不说，初次登车仍会给人一种站在行驶的地铁上却没抓到扶手的感觉。作为一个平衡车小白的小编，在这凌冽的寒冬中，踏踏实实的体验了一把飙车的感觉，结束后立马坐下用冻得通红的手指给大家带来第一视角的驾驶体验，首先，在室内的空地上，小编开始了新手教程的学习，第一项上下车的练习，然后前进后退上下车左右转都非常流畅，平衡车的重心非常稳，对玩家的重心移动反馈的非常敏感，摇杆非常灵敏，对使用者的意图表达的非常干脆，刹车灵敏，提速也比较快。
ninebot平衡车评测 走出室内，小编选择了公司楼下一块崎岖不平的平地，开始第一次上路体验，因为道路的原因，速度并没有提到很快，基本上用4-6km的时速通过，有轻微点颇感，但是通过平稳，没有影响重心，没有剧烈的摆动，其中还有一段陡坡，坡度不大只是路况比较差，可以说，克服了心里的恐惧，小米平衡车表现还是比较给力的，相对于自行车和汽车的轮胎大小，小米平衡车的轮胎就太小了，但是厚实的轮胎，稳定的动力输出，让这次的爬坡很成功，重心前倾让驾驶者几乎没有太大的感觉。
ninebot平衡车评测 上坡之后就是一段柏油路，也就是我们日常中经历最多的路况，这段柏油路长达200米左右，中间有两个不同样式的减速带，对于汽车这算是减速带，但是对于平衡车，这几乎就是平衡车界的卢比肯小路。
ninebot平衡车评测 不得不说初学者面对这平时不屑一顾的减速带也是有一些压力的，但是为了大家，小编也是拼了，第一个减速带是较平缓的减速带，低速顺利通过，没有造成重心不稳，之后高速通过，有明显颠簸感，但不影响重心，并不会滑下或者摔下。
ninebot平衡车评测 第二种减速带，偏高偏硬的那种，低速通过时候，颠簸严重，通过时有明显下沉和敦促感，不建议大家高速通过。之后再一段正常路面，小编测试了平衡车的提速和刹车。提速很迅速，基本重心前倾速度就能起来，动力输出比较稳定流畅，属于给油就走。刹车作为重中之重，小编进行了两方面的测试，分别是刹车距离和急刹测试。在速度提起以后，进行刹车，10千米的时速，刹车距离不超过两米，27千米的时速，刹车距离不超过四米，这个刹车距离，还是可以接受的，小编体重75kg，加车重，这个距离的刹车相比于自行车的刹车距离几乎差别不大。在急刹测试中，我们惊喜的发现设计者的良苦用心，因为在座的各位都知道，在汽车驾驶中，老司机的刹车都是一脚一脚的刹车而很少一脚急刹，这样的缓慢减速就避免了乘客因惯性而导致的身体前倾和不适。而平衡车的刹车如果一刹到底那么重力作用下驾驶者就会前倾摔倒，所以小米平衡车高速下的刹车方式是一顿一顿的不允许你急刹，颇有点ABS的感觉，兼顾了刹车距离和驾驶者的安全，可以说考虑周到。
ninebot平衡车评测 最后是几点欠缺，首先，在日常使用中，尽管尽力克服，但是路况仍然对平衡车影响较大，这也是所有平衡车的缺点。其次是，经过使用，在高速状态下的过弯，仍然稍显逊色，因为使用腿部进行操作方向，使用者必须进行大力磨合。最后，上下楼包括过街天桥需要手动搬运的问题，仍然困扰着不少的妹子们(并不是全部)不能十分轻松的进行搬运，当然遥控移动的功能也解决了很多麻烦。
评测总结 通过与小米平衡车的相处，小编大致体验到这款“次世代玩具”的真正价值。作为代步工具，小米九号平衡车并不能取代传统的汽车或者自行车，因为其续航里程有限且速度也不快，但是它在很多场地和场景下都有自己的广阔天地。虽然九号代步车并不能取代传统交通工具，但是从效果上看，九号代步车作为代步工具是称职的。而如果把九号平衡车当做玩具，不得不说，它是个人见人爱的玩具，1999元的价格自然也是非常发烧。
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