不干代驾也能买 小米米家电动滑板车体验

   12月12日，北京，挺冷的，而且没有风，没有风就有雾霾，又爆表了……这样的日子里，我应该是在办公室里好好的上班，而不是在室外转着圈儿的吸雾霾。但我还是这样做了，因为在9点的时候我收到了小米发来的一个大箱子包装的快递，里面就是之前预热了好几天的米家新品：电动滑板车。

整体设计和折叠机构

↑ 小米米家电动滑板车有黑白两个配色，在细节方面比较很有设计感，极简的风格延续了小米系产品的传统，我个人对这个设计还是可以给很高的分数的。

↑ 我们拿到的是黑色版本，其实整体有一些稍微的偏铁灰色，采用磨砂喷漆，内藏式走线彻底消除了凌乱感，外露红色线管及零星的红色细节点缀也比较到位。整车看起来消除了绝大多数“代驾”滑板车的那种廉价感，从整体外观来讲第一眼能给人“这是一款品质不错的滑板车”的印象。

↑ 小米米家电动滑板车的个头不算很小，属于适中的那种，175cm的骑行者和它还是比较搭的。

↑ 整车的标称载重为100kg，大胖子可能就不太适合这款电动滑板车了。

↑ 小米米家电动滑板车在车把底部设计了折叠机构，折叠完成后高度为49cm（展开骑行时的高度为114cm）。这是整车唯一的折叠机构。

↑ 小米米家电动滑板车的车把并不能进行折叠，因此两种状态下车身的宽度是不变的（43cm），存放时毫无疑问是会占据更多的空间的。不过这问题也两说，我之前骑过的车把可以折叠的滑板车，都会觉得有一定的松旷，这在骑行时最直接的就会给人不安全感，因此滑板车的车把宽度本身就要比自行车窄得多，在转向或保持平衡时通常都会给人车把过于灵活的感觉，如果这时车把的整体性再不好，那感受就会差很多了。小米的不可折叠的车把设计，算是在骑行稳定性和折叠体积的权衡上，做出了倾向于安全性的妥协吧。

↑ 那么再来看看这全车唯一的一处折叠机构，折叠方式和很多的折叠车并没有什么不同，但这里的强度也是关乎骑行稳定性的一个重要关节。我接触过的电动滑板车，有很大比例折叠机构会存在旷量，在刹车减速时表现的尤为明显，一捏闸就感觉车把有明显的前后位移，带来不安定感。而这个问题在小米米家电动滑板车上并没有出现，点个赞。

↑ 在卡扣一侧有一个保护扣，位置锁定后可以扳动保护扣防止卡扣松脱。大家在选购滑板车时，可以捏住刹车，一脚踩地一脚踩在滑板车上，用力前后摇动车把，如果能感受到有明显的车把前后位移，就说明其折叠机构存在旷量，这就是明显的安全隐患，有这种现象的产品不要购买。

↑ 在小米米家电动车的后轮挡上，有一个金属的小部件，这就是折叠后锁定位置的卡扣挂钩。

↑ 小米米家电动滑板车颇有心思的将车铃铛的扳手和锁扣挂钩设计结合，很巧妙更具有整体性。

↑ 折叠后的小米米家电动滑板车可以拎着车把拖行，这时前轮是锁定的，不会转角度，而且由于电机在前轮，所以整车的重心是靠下的，并非在手提的后轮部分，虽然只有一个轮子着地，但拖行并不会觉得很费力，当然如果是个子不高力气不大的女性朋友的话可能在保持平衡时会需要一点时间来掌握技巧。（当然肯定没有那种带拖行辅助轮的滑板车来的方便，比如骑记电动滑板车）

↑ 小米米家电动滑板车的重量为12.5kg，不算特别轻巧的，成年男性提着走上下楼没问题，女孩子费点劲。

↑ 折叠后小米米家电动滑板车的体积为108×43×49cm，上图为放在普通A级两厢车后备箱中的情况，空间还是绰绰有余的。

↑ 小米米家电动滑板车的车把宽度为43cm，成年人骑行时这基本是一个与肩同宽的握把宽度，比自行车要窄很多。把套的防滑性能很好。

↑ 在把横上有全车唯一的实体按键，通过长按、短按、连按两次可以实现电源开关、模式切换、开关前灯等功能。按键上方有4颗LED灯，用来显示电量，同时最下方一颗LED颜色不同还可表示动力模式，做到了足够简约。

↑ 小米米家电动滑板车采用拇指按压的油门设计，骑行正常握把手姿，拇指可以轻松的放到油门上，整个油门的行程约为5cm，即便是全油门到底，也在拇指的活动范围之内，另外四指不必转换手姿，也在一定程度上可以提升骑行稳定性。

↑ 左手拇指位则正好是车铃铛的扳手，这个扳手很巧妙的和折叠卡扣结合设计。构思巧妙，但做为铃铛来说，并不好用，除非特别使劲儿的把扳手扳到底然后突然松开让它以最大的力度回弹，否则车铃铛根本不响……

↑ 把横的开槽走线部分用橡胶填充塞满，质感还是不错的。

↑ 把横前方设计有一个LED的照明灯，功率1.1W，挺亮的，除了让别人在晚上能看见你，却确实能起到一定程度的道路照明效果。不过个人觉得这个头灯的照射角度有些偏高，站在距离车头3-5米的地方，光线就会直射眼睛，挺晃眼的。

↑ 后挡泥板上的LED后尾灯，只要通电就会点亮，刹车时会不停闪烁提示后方行人和车辆。

↑ 小米米家电动滑板车采用尽可能多的内走线设计。

↑ 轮胎采用8.5英寸大小，轮胎上还印有米家的logo，看来是特别定制的。8.5英寸的轮胎大小还比较合适，慢速过个减速带什么的不会有特别不稳定的感觉，那些采用更小轮径轮胎的滑板车（比如6英寸），我是真心骑不动，稳定性太差。

↑ 小米米家电动滑板车的前轮有转向角度限位，上图显示为最大转向角度，这个功能很重要。因为本身轮径较小，且车把宽度较窄，路面不平很容易造成车轮转向变化，如果没有这个限位功能，有可能过个小坎没注意，车把打横，那人就会一下向前摔出去，很危险。

↑ 小米米家电动滑板车的踏板是为双脚前后站立设计的，并排站立不够宽。踏板上有很厚的防滑胶垫，试了试洒上水也不会很滑，表现不错。全车唯一的“米家”LOGO也设计在踏板上，还是挺低调的。